Q-MAX要加装空气润滑系统？

修弗斯润亩科技(Silverstream)宣布，其空气润滑系统(ALS)订单已超过200份，最新确认的合同为一系列27.1万立方米LNG运输船(Q-MAX型船)。

卡塔尔能源公司（QatarEnergy）几个月前在中国下单订造27.1万立方米LNG运输船。该型船由沪东中华自主设计建造，总长344米、型宽53.6米、型深27.2米、设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。采用5舱方案，尺度紧凑，较常规17.4万立方米大型LNG运输船运载能力提升57%；采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG运输船降低9.9%；液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，有多重保障，安全可靠性高；配备再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活，碳强度指标（CII）比17.4万立方米LNG运输船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间；多元化优化吃水和配载设计，覆盖各大主流航线。

修弗斯润亩科技称，ALS产生均匀的微气泡覆盖船舶平坦底部，减少阻力，从而降低推力要求，并减少推动船舶所需的发动机功率，平均净油耗和温室气体排放量可减少5%-10%。

修弗斯润亩科技首席执行官Noah Silberschmidt说：“超过200份订单是一个重要的里程碑，证明了我们正在对行业绿色转型产生有意义的影响。我们正迅速成为新造船的标准选择和现有船舶改造选择，从而帮助船东提高船舶效率和可持续性。”修弗斯润亩科技估计，在其所有合同船舶的整个寿命周期内，其空气润滑技术将为现有客户群节省近50亿美元的燃料成本，并防止超过1900万吨二氧化碳的排放，而通过现有的碳税制度，预计减排将节省约20亿美元。

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